Reuters. – Algunos trenes de carga operados en México por Ferromex están funcionando después de que fueran detenidos tras una serie de accidentes con migrantes que viajaban en ellos y que resultaron heridos y muertos, dijo Grupo México.

La empresa, propiedad de Germán Lárrea, suspendió el pasado martes 19 de septiembre, el movimiento de 60 trenes de carga en rutas hacia el norte del país por un “notable incremento” de los migrantes que los usan clandestinamente para desplazarse.

Un día después, la compañía indicó que “se ha determinado el restablecimiento del tráfico ferroviario seguro solo en las rutas en las que no existen condiciones de riesgo elevado”. Los vagones parados inicialmente tienen la capacidad de 1,800 camiones de carga, según la empresa.

Más temprano, en otro comunicado enviado a la bolsa mexicana, remarcó que la medida “es temporal” y sólo afecta a algunos trenes con rumbo norte del país. “Es importante señalar que nuestra operación rumbo sur se encuentra sin afectación”, agregó.

México atraviesa alto flujo migrante hacia EU

En México es habitual que migrantes que atraviesan el país hacia Estados Unidos se suban de forma subrepticia a los trenes de carga, bautizados popularmente como “la Bestia”. La peligrosa travesía termina a veces en accidentes que pueden costarles amputaciones e, incluso, la vida.

Según Grupo México Transportes, la suspensión se tomó por el “severo riesgo” para la integridad de los migrantes que los utilizan y después de registrarse, en días recientes, cerca de media docena de casos de lesiones o fallecimientos entre esos grupos.

En abril, medios locales informaron que un migrante venezolano murió en las vías, aparentemente tras caer de un tren de carga en el este de México. En junio, hubo otro reporte sobre el deceso de un migrante no identificado tras precipitarse de un tren en el estado norteño Durango.

Más temprano, el presidente Andrés Manuel López Obrador, anunció el restablecimiento de operaciones en su rueda de prensa diaria y consideró raro e “inusual” el anuncio de Ferromex de detener los trenes.

El mandatario se ha enfrentado con Grupo México varias veces este año y en mayo tomó medidas para expropiar algunas vías que la compañía controla en el sur de México para un proyecto emblemático de infraestructura.