La Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) informó que el Decreto para la Regularización de Vehículos Usados, emitido el 29 de diciembre de 2022, ha cumplido de manera exitosa su objetivo de brindar certeza jurídica a los propietarios de automóviles de procedencia extranjera internados al país antes del 19 de octubre de 2021. De acuerdo con cifras oficiales, hasta noviembre de 2025 se logró la legalización de un total de 2 millones 987 mil 839 vehículos en todo el territorio nacional.
Con base en los datos del Registro Público Vehicular (REPUVE), la dependencia señaló que el programa permitió atender una demanda histórica de miles de personas que, al momento de publicarse el decreto, no contaban con alternativas accesibles para regularizar su patrimonio. El resultado, subrayó Hacienda, representa un beneficio directo para casi 3 millones de mexicanas y mexicanos, quienes ahora cuentan con mayor seguridad jurídica, así como con la posibilidad de circular y realizar trámites de manera formal.
Además del impacto social, la SHCP destacó los efectos positivos en materia de finanzas públicas. Los ingresos obtenidos a través de los trámites de regularización ascendieron a 7,302 millones de pesos, recursos que han sido canalizados de forma íntegra a proyectos de repavimentación y mejora de infraestructura vial en diversas entidades federativas. Estas obras, puntualizó la dependencia, contribuyen a elevar la seguridad y calidad de las vialidades, particularmente en zonas con alta afluencia vehicular.
Por otro lado, Hacienda recordó que los ciudadanos que actualmente requieran importar un vehículo usado de procedencia extranjera pueden hacerlo por la vía legal y transparente, conforme al Decreto por el que se regula la importación definitiva de vehículos usados, publicado el 4 de noviembre de 2024 y renovado el 5 de noviembre pasado. Este marco normativo establece que los automóviles deben cumplir con condiciones físicas, mecánicas y de protección al medio ambiente, sin exigir un certificado de origen adicional.
En cuanto a los costos, el esquema arancelario varía según la región y la antigüedad del vehículo. Para la zona fronteriza, se aplica un arancel de 1% a vehículos de cinco a nueve años de antigüedad, y de 10% a aquellos con más de 10 años. En el resto del país, el arancel es de 10% para vehículos con más de ocho años de antigüedad. Con estas medidas, la SHCP busca ordenar el mercado automotriz usado y fortalecer la legalidad en el sector.
