SSA Marine México cerró 2025 con un volumen histórico de 1.15 millones de vehículos movilizados a través de sus terminales portuarias en Lázaro Cárdenas, Veracruz y Tuxpan, un resultado que consolidó a la compañía como el principal operador de logística automotriz en los puertos del país. El desempeño reflejó la fortaleza de su red operativa y el papel estratégico de sus instalaciones en los principales corredores comerciales marítimos de México.
El mayor impulso provino de la Terminal Especializada en Automóviles (TEA) de Lázaro Cárdenas, la única infraestructura de su tipo en el país. Durante el año, esta terminal movilizó 702,077 unidades, lo que representó el 61% del volumen automotriz total operado por la compañía. La TEA concentró hasta el 87% de los vehículos atendidos en el puerto, en un contexto en el que Lázaro Cárdenas registró un incremento anual de 19% en el movimiento de automotores de importación y exportación.
El crecimiento de la TEA fue particularmente relevante, al alcanzar una expansión anual de 24%, superando el desempeño agregado del propio puerto. Este resultado se explicó por la expansión del comercio automotriz y por la preferencia de las armadoras por infraestructura especializada ubicada en el Pacífico mexicano, una región estratégica para los flujos de salida y llegada de vehículos provenientes de Asia y de la costa oeste de los Estados Unidos.
En el Golfo de México, la terminal automotriz de Veracruz mantuvo un papel clave dentro de la red de SSA Marine México. Al cierre de 2025, el puerto registró un movimiento cercano a 410,000 vehículos, cifra que representó alrededor del 36% del volumen nacional de la compañía. Este desempeño confirmó a Veracruz como una plataforma logística relevante para las rutas comerciales hacia Europa, la costa este de los Estados Unidos y Sudamérica.
La operación nacional se complementó con la participación de Tuxpan Port Terminal (TPT), que movilizó 38,321 unidades durante el año. Aunque su aportación fue de poco más del 3% del total, la terminal continuó desarrollándose como una alternativa logística complementaria en el Golfo de México, apoyada en su cercanía con el Valle de México.
Los resultados obtenidos en 2025 fueron informados a las Comunidades Portuarias en las distintas ubicaciones. De acuerdo con lo expuesto, el desempeño respondió a la combinación del crecimiento del sector automotriz, las inversiones en infraestructura y la aplicación de estándares enfocados en productividad, eficiencia y seguridad, en un contexto de reconfiguración de las cadenas globales de suministro.
