Reuters.- Las matriculaciones mundiales de vehículos eléctricos cayeron un 11% en febrero, arrastradas por la mayor caída de ventas en China desde el inicio de la pandemia del covid-19 a principios de 2020, según mostraron el viernes los datos de la consultora Benchmark Mineral Intelligence (BMI).
Mientras los gobiernos de todo el mundo frenan las políticas diseñadas para fomentar la compra de coches eléctricos, China ha retirado la financiación para el canje de automóviles, al tiempo que una exención fiscal sobre la compra de VE en el país expiró a finales del año pasado.
China, el mayor mercado de vehículos eléctricos del mundo, registró en febrero una caída interanual del 32% en las matriculaciones de nuevos coches eléctricos e híbridos enchufables, un indicador de las ventas, hasta menos de 500,000 vehículos, según BMI. Esta cifra coincide con la caída del 34% registrada por la Asociación China de Fabricantes de Automóviles . “Los consumidores son muy sensibles a los precios”, declaró Charles Lester, responsable de datos de BMI.
En todo el mundo, las matriculaciones cayeron por segundo mes consecutivo en febrero, hasta poco más de un millón de coches vendidos, su nivel más bajo desde el mismo mes de 2024.
El mercado norteamericano se contrajo un 35% hasta menos de 90,000 VE vendidos, cayendo por quinto mes consecutivo tras el fin de un plan de créditos fiscales para VE en Estados Unidos el pasado septiembre y las propuestas de la administración del presidente Donald Trump de recortar aún más las normas de emisiones de Co2 .
Las políticas de Trump y el enfriamiento de la demanda mundial de coches eléctricos han obligado a algunos de los fabricantes de automóviles con mayor exposición al mercado estadounidense a contabilizar más de 70,000 millones de dólares en amortizaciones .
Europa también ha dado marcha atrás en sus objetivos de emisiones. Sin embargo, las ventas de vehículos eléctricos en el continente aumentaron un 21% en febrero, manteniendo el crecimiento a pesar de una ralentización en comparación con la mayor parte del año pasado.
Las matriculaciones de vehículos eléctricos en el resto del mundo crecieron un 78%, hasta superar los 180,000 automóviles, ya que los fabricantes chinos siguieron ampliando su presencia en los mercados asiáticos y Australia, así como en Europa, al tiempo que se defendían de la feroz competencia nacional.
