Bruselas, 27 de agosto de 2025 (Reuters). — Las asociaciones de fabricantes y proveedores de automóviles de la Unión Europea advirtieron que los objetivos climáticos actuales del bloque para el sector automotriz ya no son viables, incluida la meta de reducir en un 100% las emisiones de CO2 de los coches nuevos para 2035.
En una carta enviada a la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, los consejeros delegados de Mercedes-Benz, Ola Kaellenius, y de Schaeffler AG, Matthias Zink, reiteraron su apoyo a alcanzar la neutralidad climática en 2050. Sin embargo, señalaron que los fabricantes enfrentan grandes desafíos estructurales, como la dependencia casi total de Asia para las baterías, la falta de infraestructura de carga homogénea, los altos costos de producción y los aranceles estadounidenses.
“Inviable” cumplir metas actuales
Actualmente, los objetivos de la UE contemplan reducciones del 55% de emisiones de CO2 en automóviles y del 50% en furgonetas para 2030, además de la eliminación total de emisiones en ambos casos para 2035.
“Cumplir los objetivos rígidos de emisiones de CO2 de coches y furgonetas para 2030 y 2035 es, en el mundo actual, sencillamente inviable”, señala la misiva. Los líderes del sector sostienen que los mandatos legales y las sanciones no bastan para impulsar la transición y piden abrir el abanico tecnológico.
Alternativas más allá del eléctrico
Si bien reconocen que los vehículos eléctricos encabezarán el cambio, consideran que debe haber espacio para híbridos enchufables, vehículos de autonomía extendida, motores de combustión interna de alta eficiencia, hidrógeno y combustibles descarbonizados.
Los directivos también pidieron revisar la normativa de emisiones para camiones y autobuses pesados, dado que enfrentan retos similares.
Debate con Bruselas en septiembre
Von der Leyen se reunirá el 12 de septiembre con líderes de la industria automotriz para debatir el futuro del sector, en un contexto marcado por la competencia china en vehículos eléctricos y los aranceles de Estados Unidos.
La Comisión Europea ya concedió en marzo más tiempo a los fabricantes para cumplir las metas de reducción de emisiones de 2025. Además, miembros del bloque de centroderecha que respalda a Von der Leyen han pedido revisar la prohibición de motores de combustión en 2035.
