Airbus y LATAM Airlines anunciaron la financiación conjunta de un estudio que entregará hallazgos para emitir recomendaciones funcionales para avanzar en el proceso de descarbonización de la industria de aviación en Latinoamérica.
El estudio sobre sostenibilidad se realizará a través del Programa del Instituto Tecnológico de Massachusetts (MIT) sobre Ciencia y Política del Cambio Global bajo el nombre “Opciones para descarbonizar la aviación en América Latina de manera sostenible: una evaluación de las políticas de carbono, los precios del carbono y el consumo de combustible en la aviación hasta 2050”.
La investigación se centrará en analizar los escenarios posibles para desplegar el uso de combustibles sostenibles de aviación desde el siguiente año y hasta 2050 tanto desde la iniciativa privada como a nivel público. La iniciativa intenta dar sustento al uso del hidrógeno bajo en carbono, la captura de aire y bioenergía con captura y almacenamiento de carbono dentro de la industria.
LATAM Airlines y Airbus por emisiones netas cero para 2050
“Al ser un sector difícil de descarbonizar y sin una solución integral a corto plazo, la carbono neutralidad para el 2050 no es algo que la industria de la aviación pueda lograr por sí sola. Se requiere avanzar en definir e implementar condiciones propicias y marcos de políticas para opciones como SAF, eficiencias operativas, nuevas tecnologías y proyectos de compensación de carbono en América del Sur, al mismo tiempo que se garantiza que esta transición sea sostenible para que las personas aún puedan costear y beneficiarse de la conectividad que proporciona la aviación”, afirmó Juan José Tohá, director de Asuntos Corporativos y Sostenibilidad de LATAM Airlines Group.
Guillaume Gressin, vicepresidente de Operaciones Internacionales, Estrategia y Comercial de Airbus América Latina y el Caribe, afirmó que “Airbus se está centrando en reducir sus propias emisiones de carbono y está contribuyendo a la ambición establecida por la OACI y ATAG para que la aviación alcance emisiones netas cero para 2050. Tenemos la intención de ser un actor estratégico en la implementación de esta hoja de ruta y damos la bienvenida a iniciativas y políticas que fomenten la eficiencia y la innovación, incluidos los ambiciosos objetivos para ampliar SAF”.
Según las previsiones de las partes involucradas será en abril de 2024 cuando se publiquen los resultados del estudio que incluirá recomendaciones puntuales para los mercados aéreos de Brasil, Chile, Colombia, Ecuador, México y Perú.
