A pesar de que en agosto de 2025 la Secretaría de Ciencia, Humanidades, Tecnología e Innovación (SECITIH) anunció la asignación decasi 5 millones de pesos para la implementación de un Garzabús eléctrico en la Universidad Autónoma del Estado de Hidalgo (UAEH), los recursos aún no han sido entregados a la institución.
El proyecto, que contempla el desarrollo del primer autobús eléctrico urbano con tecnología 100% mexicana y características similares al transporte público convencional, requiere una inversión total de 5 millones de pesos. De acuerdo con la universidad, la iniciativa presenta actualmente un avance del 90%.
El rector de la UAEH, Octavio Castillo Acosta, ha señalado que el objetivo es convertir al Garzabús en un modelo pionero de movilidad urbana sustentable en el país. De concretarse en los tiempos previstos, la unidad estaría lista a principios del próximo año, lo que permitiría dar paso a su producción en serie.
La construcción del autobús eléctrico está a cargo de la universidad en colaboración con la empresa DIII Energía y Proyectos S.A. de C.V., firma formada y desarrollada por alumnos de la UAEH y de otras instituciones de educación superior. Este esquema de cooperación busca fortalecer la innovación tecnológica con talento universitario y vinculación empresarial.
El Garzabús contará con una longitud de 12 metros, diseño de piso bajo y capacidad para transportar a 40 personas. Su rendimiento estimado será de 15 kilómetros por carga. La ruta prevista contempla recorridos entre Ciudad del Conocimiento, en el municipio de Mineral de la Reforma, y el Instituto de Ciencias Económico Administrativas, ubicado en San Agustín Tlaxiaca.
La iniciativa forma parte de los esfuerzos institucionales por impulsar soluciones de transporte sustentable con desarrollo tecnológico nacional. Sin embargo, la falta de dispersión de los recursos federales anunciados mantiene pendiente la conclusión total del proyecto.
La universidad prevé que, una vez liberados los fondos comprometidos, se podrá finalizar la etapa restante y avanzar hacia la consolidación del modelo como una alternativa de movilidad eléctrica diseñada y construida en México.
