Reuters.- Las exportaciones de automóviles de México registraron su mayor caída en lo que va de año, según datos de la oficina de estadística Inegi publicados este miércoles, un descenso que los analistas atribuyeron a las políticas arancelarias de EU, el mayor mercado para el principal sector industrial del país latinoamericano.

Las exportaciones de automóviles de México cayeron un 1% en septiembre en comparación con el año anterior, el descenso más pronunciado desde diciembre de 2025, mientras que la producción mensual se desplomó un 15%. Las ventas nacionales, sin embargo, aumentaron un 8 %, lo que ayudó a amortiguar el impacto en esta industria manufacturera clave.

Estos datos se dan a conocer mientras los responsables gubernamentales revisan el acuerdo de libre comercio entre EU, México y Canadá , pero, aunque las negociaciones continúan, los automóviles mexicanos siguen enfrentándose a aranceles del 25%. Las autoridades mexicanas estiman que el cumplimiento de las normas que estipulan el uso de piezas procedentes de América del Norte reduce esta carga al 10% o al 12%.

Las dos economías se han entrelazado estrechamente a lo largo de tres décadas de sucesivos acuerdos de libre comercio, pero los repentinos cambios de política y los aranceles impuestos por la Administración Trump han sacudido la confianza de los empresarios en las cadenas de suministro consolidadas desde hace tiempo .

“Esto ha generado una mayor incertidumbre entre los fabricantes de automóviles y ha afectado a las decisiones de producción y exportación”, afirmó Janneth Quiroz, directora de análisis económico de Monex, quien advirtió de que la dependencia de México respecto al mercado estadounidense es el mayor riesgo para el sector.

“Los datos de septiembre son más una señal de alerta que un indicio de crisis”, señaló. “Si esta tendencia continúa hasta 2027, entonces sí que podríamos estar hablando de un problema más estructural para la industria manufacturera mexicana”.

General Motors anunció el año pasado una inversión de 4.000 millones de dólares para trasladar parte de la producción de México a EU, en un intento por sortear las turbulentas políticas arancelarias. El fabricante de Chevrolet, junto con Ford y Nissan, registró importantes caídas en las exportaciones en septiembre.

Mercedes-Benz, que cerró una planta conjunta con Nissan el pasado mes de mayo, no fabricó ni exportó ningún automóvil el mes pasado, algo que no había ocurrido desde que comenzó a exportar hace ocho años. Sin embargo, otras empresas compensaron esta caída, en particular la surcoreana Kia, la alemana BMW y la japonesa Mazda, esta última más que duplicando sus exportaciones mensuales.

La principal asociación automovilística de México, la AMIA, destacó en una rueda de prensa celebrada el miércoles que México sigue siendo el principal proveedor extranjero de automóviles en EU, aportando el 16% de los vehículos ligeros en un mercado que se ha contraído un 2% en lo que va de año.

Los datos de la AMIA mostraron que, mientras que las exportaciones a EU descendieron un 5% en los primeros nueve meses de 2026, Canadá —el segundo mercado más importante para México— aumentó sus compras en algo más del 9%.

Alejandra Vargas, analista de Ve Por Más, o Bx+, advirtió de que una desaceleración prolongada podría afectar a las decisiones de inversión de los fabricantes de automóviles, así como a la actividad manufacturera de México y al crecimiento económico general.

“La evolución de la relación comercial entre México y Estados Unidos seguirá siendo el principal factor que determine el rumbo del sector en los próximos meses”, afirmó.