Reuters.- La Administración Nacional de Seguridad Vial en Carreteras (NHTSA) anunció el viernes que ha abierto una investigación preliminar sobre unos 1.2 millones de vehículos Tesla a raíz de denuncias de fallos en la suspensión que podrían provocar la pérdida de control de la dirección del vehículo.
El organismo regulador señaló que su Oficina de Investigación de Defectos ha recibido 156 reclamaciones en las que se alega que el brazo lateral inferior delantero se desprendió en determinados vehículos Model 3 de los años 2018 a 2020 y Model Y de los años 2021 a 2023.
La NHTSA señaló que el fallo de la suspensión podría dejar el vehículo inoperativo y obligar a que sea remolcado. Tesla no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios por parte de Reuters. La NHTSA señaló que la mayoría de las quejas indicaban que no hubo ninguna señal de aviso previa al fallo, aunque algunos propietarios informaron de ruidos previos.
La agencia señaló que no tenía constancia de ningún accidente, lesión o fallecimiento relacionado con el defecto notificado.
La NHTSA está llevando a cabo actualmente una evaluación preliminar, la primera fase de su proceso de investigación de defectos, que podría dar lugar a una campaña de retirada si la agencia detecta un defecto relacionado con la seguridad.
Tesla ya ha retirado del mercado vehículos anteriormente debido al desprendimiento de los tirantes laterales inferiores. Una campaña de retirada de 2021, que afectó a unos 2,800 vehículos Model 3, se debió a un problema de fabricación, mientras que otra de 2023 afectó a 422 vehículos Model 3 que sufrieron fallos similares.
La NHTSA ha señalado que los fallos notificados en la nueva investigación van más allá del alcance de esas campañas de retirada y no parecen estar relacionados con el problema de producción que las motivó. La evaluación preliminar examinará la causa subyacente, el alcance y la gravedad del posible defecto.
Reuters informó en 2023 de que Tesla llevaba años haciendo un seguimiento interno de fallos crónicos en la suspensión y en los componentes de la dirección, a pesar de que, en sus comunicaciones con los clientes y con los reguladores estadounidenses, solía achacar los daños al uso indebido por parte de los conductores.
Tesla, que ocupó el séptimo puesto por volumen de retiradas en el segundo trimestre, emitió tres retiradas que afectaron a unos 234,000 vehículos, según la empresa de gestión de retiradas BizzyCar.
