Reuters.- Las acciones de BMW cayeron más de un 7% después de que el fabricante de automóviles alemán emitiera una advertencia sobre los beneficios a última hora del martes, lo que, según algunos analistas, apuntaba a un replanteamiento estratégico más amplio.
El fabricante de coches de gama alta achacó la situación a la continua debilidad del mercado chino y al impacto de la guerra de Irán en los precios y en la confianza de los clientes; tanto los analistas de Deutsche Bank como los de Jefferies coincidieron en que la revisión a la baja de las previsiones fue significativamente mayor de lo esperado.
La caída de los precios del miércoles llevó a las acciones de BMW a su nivel más bajo desde noviembre de 2020 y arrastró a la baja a sus rivales alemanes Volkswagen y Mercedes.
Además de rebajar su margen operativo en el sector del automóvil del 4%-6% anterior al 1%-3%, BMW anunció que intensificaría la reducción de costos, lo que supondrá un gasto extraordinario negativo en la segunda mitad de 2026. La advertencia sobre los beneficios se produjo tras el cambio de director ejecutivo el mes pasado, cuando Milan Nedeljkovic sustituyó a Oliver Zipse.
Los analistas de Jefferies señalaron que estos comentarios sugieren que la reestructuración “afectará en gran medida a las operaciones alemanas y podría abordar un modelo de negocio de presencia global en el montaje que sigue centrado en gran medida en la exportación desde Alemania de componentes para sistemas de propulsión con motor de combustión interna”.
BMW no es la única empresa que se está replanteando su modelo de negocio. El director ejecutivo de Volkswagen, Oliver Blume, ha advertido de que el modelo tradicional de exportación que impulsó la industria automovilística alemana durante años ha llegado a su fin, en medio de una importante reestructuración que ha arraigado aún más al mayor fabricante de automóviles de Europa en China.
Durante décadas, los márgenes de los fabricantes de automóviles europeos se vieron impulsados por el sólido negocio en China, el mayor mercado automovilístico del mundo, pero en los últimos años han sido superados por las marcas locales.
La competencia feroz en China no ha hecho más que intensificarse tras la caída de las ventas nacionales de automóviles , que se prolongó hasta su octavo mes consecutivo en mayo.
